Larson 274 Cabrio, 2008 года

- трехосная тележка с ПТС;
- отличное состояние;
- двигатель, колонка Bravo III;
- пробег 392 мото-часов;
- генератор Honda 2,7 кВт, стабилизатор берегового напряжения 220 В:
- GPS навигатор Garmin, эхолот впередсмотрящий Interphase, рация речная Vega;
- ксеноновые фары + фароискатель на носу, электролебедка якоря;
- два холодильника, холодная и горячая вода; электро туалет;
- два морских аккумулятора, два стола (пластиковый и деревянный);
- два тента: ходовой и стояночный, трейлер трехосный с гос. номером;
- телевизор с DVD, аудиосистема с усилителем, шести колонками и возможностью прослушивания с телефона;
- воздушный сигнал типа горн с воздушным компрессором;
- люк с сеткой от насекомых, душ на транце и в туалете, шторка для душа;
- дополнительная шумоизоляция моторного отсека; на днище установлен кильгард:
- три раковины, микроволновая печь, плита электро/спирт;
- кожаный матрац для загорания на носовой части + чехол на матрац, кольцо для буксировки лыжника;
- авт.трюмные помпы и трюмная вентиляция, система пожаротушения;
Модификация обводов катера типа «Duo-Delta Conic». Основное отличие — в отсутствии полусферического киля и применении поперечного редана, который на ходу создает динамическое поддержание кормы. Корпус на глиссировании касается воды двумя точками — на миделе и у транца. В результате повысилась максимальная скорость и снизился расход топлива; выход на глиссирование происходит легче и почти без дифферента; ход на волне исключительно мягкий и плавный. При изготовлении корпусов в катерах « Larson» применяется сэндвич «Americore®», состоящий из двух слоев стеклопластика на базе стекломатов специального плетения (такие же используются в крыльях реактивных истребителей) с заполнителем из пенополиуретана (никаких деревянных вставок!) В результате корпуса получаются значительно легче монолитных равной прочности. Кроме того, сэндвич гасит вибрацию и шумы. Специальный гелькоут «Armocote», устойчивый к ультрафиолету, обеспечивает отличный внешний вид на долгие годы.