Master, 2010 года

Стальная, моторная водоизмещающая яхта сошла со стапеля в 2011 году, судовая сталь 4 мм, с тех пор судно видело только пресную воду и то пол года в воде, пол года на суше на кильблоке, подводная часть днища покрыта необрастайкой - так что корпус и надстройка в отличном состоянии! Обводы и малая осадка позволяют не только пройти по мелкой луже но и высадиться на необорудованный берег.

Экономичный стационарный двигатель, Volvo Penta 130 hp turbo с расходом всего 4 литра в час (!), в судовом указано 60 сил, в отличном состоянии, практически только прошел обкатку наработав всего 600 часов. Работает с приятным низким звуком, ровно и чётко, аж слушать приятно! Откидная колонка Volvo Penta.

Два поста управления: первый - стационарный, в носовой части кают-компании, по левому борту. Второй - мобильный: позволяет дистанционно, в любой точке судна и на палубе поворачивать судно влево и вправо, прибавлять и сбрасывать газ, а так же контролировать поднятие и спуск якорной цепи электрическим брашпилем.

Судно имеет простую и разумную планировку: в самом носу трюм с якорной цепью и складом дельных вещей. Далее - носовая каюта вход в которую из кают - компании. Сама кают - компания весьма и весьма просторная, в носовой части по левому борту пост управления, в середине уютный стол с диваном для всей компании, по правому борту и кормовой части - камбуз с газовой плитой, колонкой, двойной раковиной, холодильником на 60 литров, разделочным столом и шкафчиками. По левому борту кормовой части кают - компании располагается проход в кормовую часть судна, где расположены гальюн с душ-кабиной и прокачным туалетом и кормовая каюта, на фото с параллельными диванчиками, которые превращаются в одно большое спальное место. Далее в корму за водонепроницаемой переборкой машинное отделение в полный рост, но вход в него с кормовой палубы. На улице, если двигаться с носа на корму сначала носовая палуба, затем навесные потопчины - заменяют самый толстый привальный брус и затем открытая, просторная кормовая палуба под тентом. С нее можно попасть в машинное отделение или спуститься по лестнице на кринолин.

Есть всё необходимое для путешествия судовое оборудование и даже более того:

- Ходовые огни
- Стояночные огни
- Световые отмашки
- Прожектор
- Электробрашпиль с якорем и цепью
- Генератор 5 КВт
- Инвертор 2, КВт
- 2 АКБ по 90 а/ч
- Автономное отопление
- Стеклоочиститель
- Туманный горн (пневматический)
- Сирена/громкоговоритель
- Газовая колонка
- Холодильник 60 литров
- Плита с вытяжкой
- Люки
- Бак для воды 230л
- Топливный бак 650л
- Кринолин
- Лестница для купания
- Газовая колонка
- Микроволновка
- Светодиодное освещение в каюте
- Кранцы 6 штук
- Швартовы
- 3 огнетушителя
- Рация речного диапазона Vega
- 3 трюмные помпы
- Спас жилеты
- Спасательные круги
- Навесной мангал (на леерном, за бортом)
- Тент над кормовой палубой

Место в клубе на территории Москвы может, по желанию, остаться за новым владельцем!