Catfish 1300 (Альбатрос), 1999 года

Описание состояния катера «Catfish 1300» - Регистрация ГИМС, растаможен в РФ.

Катер водоизмещающий 15 тонн Голландского проекта «Catfish 1300» постройки 1999 года. Куплен у первого хозяина за 198 000 евро (цена низкая для такого размера катера). Прежний хозяин не справился с кредитом на него и срочно продавал. Своим ходом из Голландии пришел в Россию. Таможенный сбор 59400 евро-30% от стоимости (курс евро на 17.05.2007 - 34.96руб) документы имеются. Куплен с наработкой двигателя в 300 мото-часов (это состояние нового). В России эксплуатировался на Волге, наработка сейчас 1500 мото-часов. До капитального ремонта такого двигателя осталось примерно 8000-9000 мото-часов (можно узнать у специалистов). Двигатель- итальянский судовой дизель «IVECO» мощностью 145 л.с. состояние идеальное. Масло менялось как положено 150-200 мото-часов.

Электорообеспечение - американский дизель генератор судовой «Onan Marine GenSet» мощностью 6.5 кВт. Наработка 790 мото-часов, ресурс примерно такой же 8000-9000 мото-часов до кап. ремонта. Состояние тоже идеальное. Имеются все фильтры для двигателей на много лет вперед. Каждый зиму катер хранился на стоянке. Изготовлен специальный трехосный прицеп для этого. Ежегодно днище очищается и наносится слой для предотвращения обрастания водорослями. Защитный антикоррозионный слой имеет толщину 5-6 миллиметров и находится в идеальном состоянии. Корпус катера не имеет вообще никакой коррозии. Зимой катер хранился на прицепе покрытый чехлом от снега.

Расход дизтоплива примерно 10 литров на час работы при оборотах 1800 – 1900 (самые оптимальные по расходу и скорости движения). За это время по стоячей воде он пройдет 15 километров. Запас топлива 1200 литров это 1800 км в стоячей воде. За навигацию я заправляюсь 2- 3 раза. Отдых и путешествия на таком катере очень экономичны. Запас чистой воды 400 литров (два бака по 200 литров). Предусмотрена возможность пополнения забортной водой через фильтры. Заборная вода поступает самотеком ,так как баки находятся ниже ватер линии, что дает возможность не экономит чистую воду для душа и кухни. Нагрев воды производится в бойлере теном от заведенного генератора в момент подзарядки аккумуляторов. На борту имеется четыре специальных гелевых аккумулятора (без газовыделения) по 200 ампер-часов. В совокупности 800 ампер-часов.

Пользование телевизором и музыкой не напрягает частыми зарядками аккумулятора от генератора ,при таком запасе емкости. Во время движения зарядка аккумуляторов производится от главного двигателя также и нагрев чистой хоз. воды Давление в водяной системе автоматически поддерживает специальный насос.

На катере имеются два туалета. Первый туалет у носовой каюты, а второй у кормовой каюты. Рядом с кормовой каютой имеется душ. Кормовая каюта большая и имеет полноценную двух-спальную кровать, что делает отдых не отличимым от привычных домашних условий.

Большая кают-компания позволят спокойно четверым в удобной обстановке просматривать видеофильмы. Кухня имеет дополнительный стол для приема пищи на четыре персоны. По моему мнению, размеры катера идеально подходят для отдыха двух пар. Мы так отдыхали очень часто. Верхняя палуба , где располагается управление судном, накрыта специальным чехлом от непогоды или яркого солнца и тоже позволяет отдыхать свободно на воздухе четырем персонам. Мною спроектирована и изготовлена из нержавейки специальная надводная кормовая складная площадка (располагается между подвешенной лодкой и кармой катера). Она очень удобна при рыбной ловле, как на спиннинг, так и на другие лесковые снасти. Высота площадки над водой 20 сантиметров ширина 4 метра (как у катера) и длина 1.5 метра.

Я неоднократно убеждался в ее незаменимости как купаться, так и рыбачить. Она оснащена складывающейся лестницей в воду (как в бассейнах). На ней мы жарили шашлыки на углях, не причаливая к берегу. В сложенном состоянии площадка не мешает иметь на корме на специальных двух подвесах дополнительную лодку с бензиновым двигателем для различных нужд -рыбалка, охота, покупка продуктов в городах ,где нет причальной стенки и т.д. Подвесная лодка типа РИБ длинна 3.7 метра. Пластиковое дно и надувные борта очень хорошо режет волну и не прыгает. Мотор на РИБе бензиновый HONDA 15 л.с. четырехтактный, состояние мотора отличное. На РИБе имеется эхолот для замера глубины и поиска рыбы.

Катер был оборудован ручной якорной лебедкой , я заменил на электрическую (старую отдам с катером)

Катер оборудован двумя подруливающими устройствами, что делает заходы на стоянку или в шлюзы очень удобными и легкими. Неоднократно был очень доволен таким оборудованием.

В двигательном отсеке усилил шумоизоляцию, что приятно сказалось на обстановку в кают-компании при движении судна.

Обычные спот светильники в кают-компании заменил на энергосберегающие светильники. Света стало больше и энергии тратится меньше.

Оборудовал катер воздухоочистительной установкой . Заборный воздух при необходимости проходит через механически и угольный фильтры.

Катер оборудован отопительной воздушной установкой на базе воздушного подогревателя немецкой фирмы WEBASTO. Очень удобно жить и рыбачить на катере до самой поздней осени. Мощности подогревателя свободно хватает. Питается он от основного топливного бака.

Имеется радиостанция гражданского диапозона на 433 МГц для удобства связи с лодкой (риб 3.7м) ,если плохая сотовая связь.

Подъемная металлическая траверса с плоскими синтетическими тросами в комплекте.

Усилил теплоизоляцию бойлера горячей воды и она держится горячей весь день.

GPS – Навигатор.