Karnic Bluewater 2050 WA, 2005 года

- двигатель Suzuki DF 150 XL 2008г- наработка около 300 часов, 95% троллинг
- ходовой тент с открывающейся ″форточкой″ над ветровым стеклом
- регулируемый транец (аллюминий)
- Гидравлика SeaStar
- Автопилот Raymarine ST9002
- гироскоп Raymarine отдельным прибором
- навигатор Lowrance LCX37 с эхолотом
- печка Wallas
- защита киля KeelGuard
- морская радиостанция Icom 402 + высоко поставленная антенна
- трюмная помпа
- палубная мойка высокого давления
- палубный свет
- фара-искатель
- 6 стаканов в борту
- 2 купальных платформы
- купальная лесенка
- 2 аккумулятора
- одноосная телега
- алюминиевая тарга на 12 стаканов (вес 8 кг), 3 D конструкция, не дрожит не вибрирует
- троллинговые катушки Big John
- трейлер (на учете не стоит)

В каюте комфортно спят 2 человека ростом 180 +1 ребенок. Состояние отличное, все делал сам для себя, получая удовольствие от процесса. Двигатель по мощности в самый раз, 4000 оборотов- 50 км/ч, на полной идет 75 км/ч, стоит 23й стальной винт. Бак 220 литров, на 4000 расход около 25-28 (точнее не измерить) литров в час.

Лодка с очень хорошими обводами (deep V), позволяет уверенно ходить в условно любую погоду. Когда все алюминиевые 6-7 метровики уже тоскливо бредут в водоизмещающем, на карнике можно комфортно глиссировать. Тарга вообще произведение искусства, другой такой нет. Нарисована, просчитана на вибрации и прочность и изготовлена на космическом заводе из алюминия, затем анодирована. Весит 8(!) кг. За 10 минут складывается в корму для закатывания лодки в гараж.

Автопилот с гирокомпасом рулит лучше человека, держит курс что на глиссере что на троллинге, волны не боится.
Навигатор отличного разрешения, с нестандартным ( улучшенным) датчиком эхолота.

В лодке установлена сеть nmea2000, мотор, автопилот и компас подключены к навигатору и передают все параметры на дисплей. Кроме этого много всяких приятных мелочей, все топового качества.

До середины ноября меня в стране нет, пишите письма!