Sirius 21, 1981 года

Яхта имеет большой кокпит и много пространства под палубой. Выход на палубу имеет 3 люка – каплюк, большой люк, носовой люк.

Паруса – Грот, Генуя (имеет механическую закрутку), Спинакер + две механические лебедки, мачта 8 метров + на мачте механический указатель истинного и вымпельного ветра. Навигационное оборудование: Компас, Лаг, Эхолот, Радиостанция УКВ с антенной на мачте, всеволновый радиоприемник +CD.

В каюте: Туалет, Мини камбуз (кухня) - Плита + кухонный стол + нержавеющая мойка, с цистерной – 20 литров пресной воды) Электрооборудование: Освещение каюты, освещение палубы, навигационные огни, аккумулятор, панель управления с предохранителями. На палубе: леерное ограждение, якорный ящик с якорем на цепи якорь линь – 60 метров, швартовые утки: 2 - на корме, 2 - на носу. Трап для купания. Яхта легко буксируется на фирменном автоприцепе (прицеп вкл в стоимость лодки). В качестве буксировщика используем Nissan Vanet или Toyota Avensis.

Спуск яхты на воду может легко производить один человек. Яхта и прицеп зарегистрированы. На этой яхте можно ходить (плавать) на любом водоеме, куда можно доехать на автомобиле. Наиболее популярные места, где мы, в основном, спускаем яхту в выходные дни - в водохранилище Гидигич, Днестровский лиман, Дубоссарское водохранилище. Отпуск, минимум две недели – Черное Море, Ильичевск, Дунай – Джурджулешты. Регулярно ходим на ней в Румынию и в Болгарию

Также установлен Авторулевой Raymarine ST1000-Plus (румпельный автопилот для парусных яхт) с электронным компасом. Без Авторулевого все время необходимо стоять на руле. Авторулевой – это практически еще один член экипажа, который держит уверенно яхту на курсе до 5 баллов волнения моря и до 6 баллов ветра.

В более сильное волнение и ветер мы не попадали на этой яхте. Авторулевой очень хорошо держит курс, даже если лодка под парусом приводится или уваливает, он легко возвращает ее на курс. Он легко настраивается и устанавливается, т.к. является съемным. Имеет разъем для подключения к навигатору. Используем этот авторулевой когда яхта идет под мотором, руки практически свободны от румпеля - смотришь вперед или незначительно отвлекаешься, если позволяют условия и обстановка, ты практически свободен.

Солнечная батарея 95 ват + преобразователь (конвертор) на 220 вольт (мощность 1 квт)! Все это работает и в хорошем состоянии – полезно и необходимо на маленькой круизной яхте. Все это крайне желательно и оправдано: чувствуешь себя весьма комфортно, проблемы питания и подзарядки аккумулятора практически не существует. Система включена с ранней весны до конца навигации, подзарядка аккумулятора все это время происходит автоматически через контроллер заряда (прилагается к системе).

Постоянно на борту яхты есть питание 12 или 220 вольт до 1000 ватт (можно подключить на 220 вольт дрель, отрезную машинку, планшет, навигатор. лэптоп, мобильный телефон, не говоря о навигационных огнях и освещении палубы и кокпита; в каюте установлены плафоны освещения на 12 вольт (лампочки светодиодные).

Выбирай! Прекрасное путешествие и активный отдых с семьей, друзьями … на собственной яхте! «Я знаю, что счастье не купишь. Но можно купить яхту и попробовать подплыть к нему поближе», - Джонни Дилленжар.