S2 9.2CC (Минерва), 1979 года

Лучшая возможность получить ВНЖ в Турции. Дешевле приобретения недвижимости! Без банковских депозитов и прочих условий. Легко при необходимости сменить локацию не только в Средиземном море, но и глобально.

Уникальный, опередивший свое время, дизайн Артура Эдмундса. Комфорт и обитаемость 40-футовика у 30-футовой яхты. Кормовая мастер-каюта со внутренним входом из кают-компании. Сидячая ванна! Отлично ходит как под парусом, так и под мотором. Идеальна для круизов по Средиземке, минимальные цены в маринах и при пересечении границ. После установки солнечной батареи, мощного генератора и опреснителя практически неограниченная автономность. Полностью оборудована для дальних походов 4-5 чел. Годен для круглогодичной эксплуатации.
Холодная и горячая вода (бойлер). Холодильник 120 л. 2-х конфорочная спиртовая плита. Кормовой якорь на тонущем дректове со штатным креплением для постоянного хранения на релинге и быстрой отдачи. Стаканы для спининнгов.

Рефит 2007 года. Замена: двигатель Yanmar 2GM20; батареи 3х100 А/ч; инвертер 2 кВт; замена всех лампочек на светодиоды; новые мачта и гик Selden; стоячий и бегучий такелаж; паруса дакрон - грот со сквозными латами, 140% генуя, 100% стаксель, спинакер; автопилот RayMarine STX-5; КВ приемник Grundig; Navtex; брашпиль Lofrans с б/п дистанционным управлением; прокачной гальюн Jabsco; надувной тузик Bombard Max; новые матрасы (алькантара).

Рефит 2017/2018 года. Полная окраска; антифоулинг Coopercoat (4 слоя, гарантия минимум 10 лет); складной винт Flexofold (добавил почти узел скорости, как под парусами, так и под мотором), заменены все трубопроводы и насос пресной воды; почищены танки; новый кормовой реллинг с интегрированной кормовой аркой; солнечная батарея 200 Вт с MPPT-контроллером; просторная купальная платформа; тент, доджер и лэйзи бэг (Sunbrella); электромотор для тузика (4 л/с);
дополнительная стартерная батарея 100 А/ч; штатный генератор (альтернатор) 60 А заменён на 120 А со Смарт-регулятором; перетяжка подволока и стен; cварной бушприт; Код Зеро для слабых ветров на закрутке Facnor; ShuteSail (парус-парашют); лебедки Pontos Compact; телевизор 27″ в кают-компании; замена ходовых огней на светодиодные; светодиодный триколор/якорный на топе мачты; 2х флоппер-стоппер для комфортной стоянке на волн.

Рефит 2019 года: замена уплотнителей палубных люков. Замена электроники- установлен плоттер Raymarine Axiom 7, анеморумбометр Raymarine, OpenPlotter на базе Rapberry Pi. Теперь все системы лодки можно контролировать с телефона или планшета, а также дистанционно через интернет.

Рефит 2020: Замена помутневшей пленки в спрейхуде. Замена остекления в рубке и всех иллюминаторов на большие Bofor. Новые занавески в кают-компании. Замена аккумуляторов. Необслуживаемые Warta 3+1х105 А/ч. Установка датчика скорости Raymarin. Модернизация автопилота, полная интеграция с плоттером, теперь корректно работает режим автоматической навигации по путевым точкам и режим удержания курса относительно ветра. Установка влагопоглотителя в вентиляцию топливного танка. Больше конденсата в танке не будет. Замена сальника дейдвуда на Volvo dripless shaft seal.

Рефит 2021: Установка нового драйвера автопилота Octopus RS. Теперь автопилот не видно и не слышно. Оклейка люков и иллюминаторов термоотражающей пленкой 3М. Стало заметно прохладнее в жару.

Рефит 2022: установка подруливающего устройства Vetus. Теперь со швартовкой справляется и ребёнок. Установка опреснителя Schenker 30л/ч. Aвтономность становится неограниченной. Со временем можно установить вторую мембрану и удвоить производительность. Помпа обеспечивает до 250л/ч! Установил дизельный обогреватель на 8 kW (китайский аналог Webasto). Ковровое покрытие. Приобретён портативный кондиционер ZeroBreeze. Появилось ощущение суперяхты😎

Рефит 2023: оцинковка якорной цепи; полное ТО якорной лебедки в дилерском центре. Замена уплотнений на вантпутенсах. Установил гидрофор. Проклейка швов на тузике.

Рефит 2024: обновлен чехол тузика; углублен цепной ящик; отремонтирован Навтекс.