Европейский НДС оплачен, лодка вписана в морской регистр минтранспорта Чешской республики.
Fiberglass construction, long keel. Displacement 6 tonnes, Air draft 12,5 m., Sail area 41 m2, Engine diesel 56 HP Ford Bowman 1.8 .
Рулевое управление штурвальное, дублируется в салоне (гидравлика). Ручная лебедка.
Двигатель дизельный станционарный 56 HP Ford Bowman 1.8 Два топливных банка общим объемом 150 л. Носовой трастер. Подвесной мотор двухтактный.
Мачта Z SPARS c одним рядом краспиц ванты из нержавеющего троса. Генуя на закрутке, Грот с закруткой в мачту. В кокпите две лебедки Lewmar и одна лебедка на мачте.
Лодка рассчитана на пять человек. В салоне большой стол, в кокпите устанавливается раскладной стол. В камбузе: двойная мойка, холодильник от 220 вольт, газовая плита, индукционная плита, посуда. Гальюн: унитаз с ручной помпой, раковина. Вентиляция естественная. Много рундуков для складирования вещей.
Автоматическая помпа для откачки воды из трюма, ручная помпа откачки воды из трюма. Pазъем для подключения берегового питания 220в в кокпите, зарядное устройство на две батареи,ветрогенератор.
Компас, плоттер Lowrance, эхолот, лог, автопилот, GPS, радиостанция Lowrance.
Спасательный плот для 4-х человек, набор светосигнальных ракет, жилеты автоматические- 3 шт., аварийный буй.
Документация на все системы. Лодка в марине Warns (Фрисландия, Нидерланды). В Нидерландах регистрация лодки необязательна для этого размера. Некоторые владельцы просто живут на лодках. В админ. марины можно договориться о приглашении для Шенгена. Здесь прекрасные каналы и выход к Западным Фризским о-вам. Есть ремонтная база, несколько яхтенных магазинов, присутствуют русскоязычные владельцы яхт, недалеко православная церковь с русскоязычными прихожанами - есть с кем посоветоваться. До конца сентября я в марине, все покажу, помогу разобраться, познакомлю. Если интерес будет серьезным, то встречу машиной в Амстердаме, размещу на лодке.
