Алюминиевый корпус 60К НПО ″Алмаз″, 2007 года

Не ходила, хранится на берегу.
Корпус : Проект и постройка 2007 НПО ″АЛМАЗ″ Санкт- Петербург.
Профессионально построенный алюминиевый офшорник, еще не видевщей соленой воды... укомплектованный грамотным оборудованием, с новым дизелем (и тд)... Эта лодка может быть доработана, спущена на воду и доставлена вам по вашему разумению...

Архитектурный тип – двухмачтовое круглоскулое судно с парусным вооружением типа « Бермудский кеч» с плавниковым балластным килем и балансирным рулем.

Расчетная автономность плавания для 10 человек экипажа – 14 суток.

В корпусе вварены две топливные емкости по 400 литров. Четыре водяных цистерны 2х300 литров и 2х250 литров.

Проект «Для дайверов» - есть инженерный отсек ( между форпиком и носовыми каютами) для размещения компрессоров для набивки аквалангов и одной барокамеры на 2 человека,

возможен монтаж кормового подьемного устройства грузоподьемностью до 500 кг.

Материал корпуса АМГ-61 (алюминиево-магниевый сплав 1561).

Длинна 19,4м.
Ширина 4,6м.
Высота борта 2,04 м.
Высота надводного борта 1,04м.
Водоизмещение 32 тонны.
Валовая вместимость 6 тонн.
Осадка полная – 2,5 м
Осадка построечная – 2,25 м.
Пассажиро-вместимость 12 чел.
Одна двухместная каюта для экипажа с душем и туалетом.
Четыре двухместных каюты гостевых с душем, умывальником и туалетом, шкаф для одежды, емкость для чемоданов 1 куб.м., столик, диван на 3 человек, 3 иллюминатора.

Салон на 8 мест.

Расчетная площадь парусов 174м.кв.
Киль - 9 тонн ( 5,5 тонн - свинцовые пломбы). Двигатель и генератор на консервации.
Двигатель WESTERBEKE 108 csix 2008г. дизель 108 л.с. c реверс редуктором.
Дизельгенератор WESTERBEKE 25квт 2008г., с повышенной звукоизоляцией.
Двигатель и генератор на консервации.
Носовое выдвижное подруливающее устройство 1,5 КВт., V.I.P. M.A.X. Power.
Носовое якорное устройство – брашпиль 2,5 КВт., ″CONDOR″, со звездочкой для цепи и турачкой для троса.
Кормовое якорное устройство ″LOFRAN″ – шпиль 1,5 КВт., со звездочкой для цепи .
Гидравлическая рулевая машина с помпой автопилота.
Установлен лаг и эхолот.
Конструкция яхты подразумевает возможность её изготовления из лёгких сплавов типа АМг 61 традиционными способами с использованием оборудования и техпроцессов,применяемых на ПО «Алмаз».Корпус цельносварной из листов АМг61 следующей толщины:
Настил палубы - 4-5 мм
Палубный стрингер - 6 мм
Ширстрек - 6 мм
Обшивка борта выше КВЛ – 5 мм
Ниже КВЛ – 6 мм
Горизонтальный киль – 8 мм
Переборки,стенки цистерн – 3-4 мм

Для изготовления элементов набора предусмотрено использование прессовых профилей из лёгких сплавов,привариваемых к обшивке.Принятая в проекте поперечная система набора включает в себя следующие типы профилей:
Шпангоуты – полособульб высотой 60 – 80 мм
Бимсы – полособульб высотой 40 – 50 мм
Стойки перегородок и цистерн – несимметричный уголок 30 - 40 мм
Пиллерсы – трубы … 60х 2.5
Рамные шпангоуты ,флоры,спрингеры имеют тавровый профиль,свариваемый из листов толщиной 4-6 мм.
С 2008г. стоит на берегу в порту Санкт-Петербурга, не ходила.