Тримаран, 1978 года

Моторная яхта «Тримаран», проект Бостонский Китобой.
Эксклюзивная яхта, построенная в двух экземплярах на Ждановском Судоремонтном Заводе. Клепанный алюминиевый корпус из АМГ 5. Днище 4 мм, борта 3 мм и палубы 2 мм. Двигатель подвесной Suzuki 140 л.с. + докатка Suzuki 6 л.с. (моторы 2009 года)
Яхта, как и мотор имеют небольшой пробег (200 м.ч.) и прошла полную реконструкцию в 2018 году. Установлено все практически новое оборудование. Салон красное дерево, диваны морской винил. Каюта рассчитана на рассадку за столом компании из 7 человек. Предусмотрена возможность разложить диваны в каюте на две двуспальные тахты. Кроме того, в кокпите может разместиться на ночлег один взрослый и один ребенок. В каюте установлен обогреватель «Вебасто», обеспечивавший комфортную температуру в любую погоду. За автономность в походах отвечают отдельный полноростовый туалет с электрическим сливом, фекальным баком и моцератором. На камбузе установлена электро-спиртовая плита “Dometic” и фирменная мойка с баком для чистой воды на 100л. В кокпите предусмотрена зона отдыха, обустроенная диванами с откидным столом. Места в кокпите остаточно для того чтобы устроить небольшую дискотеку. В хорошую погоду, откинув новый тент трансформер приятно наслаждаться свежим бризом в хорошей компании с чашечкой кофе или бокалом доброго вина (под которое даже имеется винный погребок) под музыку современной морской стереосистемы.
Яхта «Тримаран» имеет удивительную устойчивость и мореходность. Чай, налитый в чашки до краев, не проливается даже на ходу в метровую волну. Обводы корпуса позволяют свободно и без крена перемещаться пассажирам по широким проходам борта на обширную носовую площадку. Высокие борта кокпита обеспечивают безопасность пассажиров, особенно детей. В солнечную погоду крыша каюты превращается в площадку каюты (2 х 3 м) для принятия солнечных ванн. Морские ванны очень удобно принимать с широкого кринолина с удобной откидной лестницей для спуска в воду и подъёма на борт. А любители рыбной ловли могут всемером расположиться по бортам яхты и совершенно не мешать друг другу. На яхте «Тримаран» предусмотренна швартовка практически к любому берегу. Благодаря осадке всего 60 см и носовому, откидному, трёхметровому трапу можно сойти берег, не замочив ноги. Высота яхты позволяет проходить под всеми мостами рек и каналов Санкт-Петербурга.
На носу установлена мощная австралийская лебедка для якоря. Так же на носу есть прожектор на радиоуправлении. Топливные баки, два по 190 л. обеспечат двигателю Сузуки 140 запас хода хоть в Финляндию, хоть на Валаам. Мотор находится в отличном состоянии и на постоянном обслуживании. Пробег всего 200 м.ч. Приобретался у официального дилера в СПб. Мотор-докатка Сузуки 6. На борту имеется рация морского и речного диапазонов. Картплоттер Лоуранс. Днище окрашено необрастающей краской, которую в этом году запланировано обновить.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Корпус тримаран
Материал АМГ5
Год постройки 1978
Главный двигатель Сузуки 140 4т 2009 г. 200 м.ч.
Вспомогательный Сузуки 6 4т 2009 г. 20 м.ч.
Баки топливные 380 л. с сепаратором очистки топлива
Бак пресной воды 100 л.
Фекальный бак 80 л. с моцератором
Картплоттер Лоуренс 7
Аудиосистема
Прожектор
Электролебедка, трос, цепь, якорь.
Отопитель Вебасто 2 кв
Транцевые плиты
Холодильник эл.
Электроспиртовая плита
Мойка с гидрофором
Унитаз электропрокачной
Помпа автоматическая аварийная
Гудок
Навигационные огни
Освещение салона
Рации морского и речного диапазонов Моторолла
Люк капитанский и люк каютный
Пассажировместимость 7 человек
Тонированные стекла 6мм
Электродворник
Тент трансформер , ходовой
Тент зимний
Скорость мах 46 км.ч. (расход 20 л.ч.)
Крейсерская 32 км.ч. (расход 10 л.ч.)
Вес 2500 т
Обеспечение: жилеты, спас круг, конец Александрова, багор, кранцы, троса, кормовой якорь.