Анива, 2002 года

Парусно-моторная яхта Анива, построенная Ленинградской экспериментальной судоверфью в 2002 году. В основу создания данной яхты легли распространенные модели американских парусных верфей 1970-80х годов.

Яхта обладает хорошими мореходными качествами, высокой остойчивостью, скоростными качествами, под парусами при свежем ветре яхта легко разгоняется до 7 -8 узлов. Под двигателем выдает уверенные 6 узлов.
Габариты и внутреннее оснащение лодки позволяют комфортно находиться в длительных переходах, а высокая рубка значительно увеличивает обитаемость яхты. Лодка имеет просторную для своего размера носовую каюту, оснащенную палубным люком, кают компанию со столом на против которого разместился камбуз и штурманский стол. Также лодка оборудована прокачным гальюном, который находиться по пути в носовую каюту.
Двигатель разместился прямо под входом в лодку, и имеет доступ со всех сторон. По правому борту в корме находиться спальное место, по левому подсобное помещение, место для хранения парусов и дельных вещей. Всего на лодке 4 спальных места, 2 в носовой каюте, 1 в корме по правому борту, и односпальный диван в кают компании, легко превращаемый в двухспальный, путем опускания стола.
Корпус яхты выполнен из 5 слоев рейки красного дерева, толщина слоя 5мм, слои выклеивались внахлест. Покрыт гелькоутом. Элементы продольного и поперечного набора корпуса выполнены из дуба. Фальшкиль свинцовый массой 600кг. Палуба яхты и рубка покрыты натуральным тиком.
Не смотря на то что лодка была заложена в 2002 году процесс строительства яхты был весьма длительным, в силу своей трудоемкости и внесения изменений в конструкцию во время строительства яхты.
Большой вклад в строительство лодки внес ее первый владелец, весь крепеж, и усиления корпуса были установлены им, из нержавеющей стали, что позволило избежать коррозии и соответственно проблем при отдаче того или иного крепежа.

Яхта оборудована септиком с механической откачкой, а так же баками для воды(из нержавеющей стали) расположенными побортно, и оборудованных системой перекачки.
На камбузе есть 2х конфорочная газовая плита, и мойка с подачей пресной и забортной воды.

Мачта из дюралевого сплава, 12,5м от ватерлинии.
Стоячий такелаж, нержавеющая сталь.
Установлены лебедки Lewmar, шкотовые лебедки двухскоростные.
Бегучий такелаж комплектный, в хорошем состоянии.
Парусное вооружение: стаксель, беби-стаксель, грот.
Стационарный двигатель Yanmar 27л/c с топливным баком на 70 литров.
Так-же лодка оборудована GPS навигатором Furuno, радаром JRC.
показания приборов Clipper Wind и Clipper Duet выведены рулевому.
На лодке 2 якоря из нержавеющей стали: носовой 15кг, кормовой 7,5кг.
Кормовой якорь расположен на кормовой площадке, сделанной из нержавеющей стали, с которой удобно купаться в море, или сходить на берег при стоянке кормой к причалу.

С момента завершения строительства и по сегодняшний день у яхты было всего два владельца, которые относились к парусному делу с большим трепетом и уважением, своевременно обслуживали и бережно относились к лодке, что говорит о хорошем техническом состоянии.