Крейсерско-гоночная яхта (проект К-9300)30ft (Магеллан), 1994 года

Автор проекта
КОНЮХОВ В.Ф.

Строитель
ООО ″ГАЛС″ РОССИЯ г.Тверь


Яхта предназначена для морского и озерного туризма,парусного
крейсерского спорта,чартерных рейсов,семейного отдыха,плаваний с ма-
малочисленным экипажем.

Корпус представляет собой ламинированную на продольном наборе оболочку из двух или трех слоев рейки из кедра, ели или красного дерева. Весь набор - ламинированный. Поперечная прочность корпуса обеспечивается шестью переборками, а также ламинированными флорами, бимсами, стрингерами, элементами внутренней обстройки, специальными конструктивными элементами. Подкрепление днища в районе фальшкиля выполнено с помощью ме-
таллических флор, перевязанных с обстройкой и набором. Снаружи борт окрашен морским лаком Hempel, подводная часть водостойкими эмалями, необрастайкой этой же фирмы.

Палуба выполнена из водостойкой фанеры, толщиной 10мм и покрыта не скользящими покрытиями типа″TreadmasterM″, ″NAUTOLEX″. В носовой части палубы имеется самоотливная ниша для хранения якоря с якорным канатом (цепью), швартовных и буксирных канатов. В кормовой части имеется просторный ахтерпик где находятся газовый баллон от 5до 50 л, топливный баки другое боцманское имущество.

Рубка стеклопластиковая сэндвичевой конструкции с наполнителем из пенопласта с закрытыми порами. Иллюминаторы тонированные по каталогу IM ″LEWMAR″.Палубная фурнитура ведущих фирм-производителей мира. Кокпит размерами 3,5х0,8м обеспечивает возможность управления яхтой в любых режимах плавания. Прочность , жесткость палубы обеспечивается системой подкреплений (Бимсов, стрингеров, книц и переборок).

Фальшкиль плавникого типа выполнен в виде сварной стальной коробки с свинцовым балластом.

Рулевое устройство с полубалансирным рулем из стеклопластика. Баллер из нержавеющей стали. Румпель гнуто-клееный Из ценных пород дерева длиной 1050мм.

Рангоут из легкого сплава сечением 150х90мм для топовых схем вооружения комплектно.Мачта опирается на подпалубный пиллерс и гребенку из стали Х18Н10Т. Стоячий такелаж для топовой схемы вооружения, комбинированный, вырублен из нерж троса 1х19 и нерж прутка. Схема усилена наличием ромбовант и дополнительно нижних передних основных вант. Ахтерштаг закреплен на транце через шпрюйт.

Двигатель – стационарный Вольво-пента MD2000 с колонкой типа sail-drive мощностью 9 л.с. и складным винтом типа ″утиный нос″ обеспечивает скорость при ветре до 3 баллов 5,5-6,4 узла. Двигатель установлен под кокпитом. Управление двигателем выведено в кокпит. Навесной генератор обеспечивает зарядку 2-х аккумуляторных батарей.

Общее расположение предусматривает размещение штатного экипажа до56 человек в режиме многодневного плавания. Номенклатура помещений включает: отдельная носовая каюта для 2-х чел. Кают-компания, где на двух отдельных диванах и заспинной койке могут отдыхать 3 человека, 1,5-спальный кормовой ″гроб″. Кроме того имеются: гальюн с унитазом прокачного типа ,умывальник с подачей забортной и пресной воды, общий шкаф для верхней одежды и обуви, камбуз с газовой двухконфорочной плитой в кардане, раковина из нержавеющей стали
для мойки посуды, шкафчики, полки для размещения посуды и припасов, помпы для подачи пресной питьевого качества воды и забортной. Предусмотрено место для установки холодильника, душа( на корме). Ящик для штормовой одежды расположен под сходным трапом над двигателем.

Штурманское оборудование обеспечено необходимыми радионавигационными приборами, навигационными ходовыми и стояночными огнями ,речная радиостанция Радант РТ300, эхолот, магнитный компас (Suunto) имеется штурманский стол с ящиком для карт, полки для хранения навигационных пособий, ящик для судовой пиротехники, оружия, сейф для судовых документов ,главный распределительный электрощит.

Кают-компания на 8 посадочных мест, раскладной и (полностью убираемый стол)телевизор аудио-центр, книжные полки, бар. Во всех помещениях предусмотрено естественное и искуственное светодиодное освещение.

Пульт оперативного управления навигационными огнями находится в
кокпите у рулевого и продублирован у штурманского места.

Электрооборудование на яхте применяется двухпроводная сеть постоянного тока напряжением 12 В. Основным источником электроэнергии на яхте является батарея аккумуляторов емкостью 75-90 а-ч щелочного типа.
Для стартерного запуска двигателя используется кислотный аккумулятор емк.55 а-ч. Подзарядка обоих батарей производится от штатного генератора навешенного на двигатель, а также предусмотрена возможность берегового питания, ветрогенератор, 2 панели солнечных батарей.

Дизайн интерьеров выполнен на высоком художественном уровне с применением ценных пород дерева ,высококачественных гобеленов для мягкой мебели, ковровых покрытий. Яхта оборудована отопителем типа:WALLAS-1800. Яхта может быть оборудована дополнительными опциями: штурвальным управлением, бойлером, стационарной GPS, радиостанциями и проч. Снабжение предусматривает спас средства согласно требованиям к снабжению со стороны ГИМС РФ .В комплект входит трюмная откачная помпа 12в и ручная 2-хходовая помпа. Для вентиляции помещений установлена вентиляционная головка с автономным эл. питанием от солнечной батареи. На корме установлен телескопический трап. В комплектацию входит якорь-2 шт +якорные канаты, цепные вставки. В снабжение входит яхтенный клубный 4-х колесный кильблок, чехол для укрытия яхты при межсезонном хранении на берегу.