Эмден, 1922 года

- Место постройки - Казенная военно-морская верфь, г. Вильгельмсгафен (Германия)
- Материал и конструкция корпуса - сталь, клепанный, из оцинкованной крупповской стали толщиной 3 мм
- Материал палубы, надстроек и интерьера -Африканский махагон
- Вооружение - станковый зенитный пулемет MG-3 (Германия), калибр 7,62
- Порт приписки - г. Кенигсберг

История командирского катера «Эмден».

Через год после заключения Версальского договора кайзеровская Германия получила разрешение союзников на постройку четырех легких крейсеров, что являлось воплощением возрождения ее военного могущества после поражения в Первой мировой войне. Головным судном этой серии стал крейсер «Эмден II», названный в честь своего одноименного предшественника – рейдера «Эмден», героически погибшего в Первую мировую войну в сражении с линкором «Сидней».

«Эмден II» был заложен 08.12.1921 в Германии, спущен на воду 07.01.1925, потоплен британскими бомбардировщиками в Кенигсберге 10.04.1945. Командиром крейсера был назначен командующий военно-морскими силами кайзеровской Германии адмирал Ганс фон Зенкер. По его личной инициативе и был заложен настоящий катер в качестве транспортного средства для доставки адмирала с судна на берег и приема военно-морских парадов. Катер стал воплощением высокого стиля для склонного к вычурной роскоши фон Зенкера.

С 1938-39 г. по 1945 г. катер базировался в реабилитационном центре летчиков люфтваффе в Кенигсберге. На катере любил кататься часто приезжавший сюда глава люфтваффе, рейхсмаршал Герман Геринг. На каком-то этапе катер стал его личным судном.

После окончания войны трофейный катер был лично подарен И.В. Сталиным физику-ядерщику, академику А.Ф. Иоффе.

В 50-е годы изрядно подгнившие палуба и надстройка катера были подвергнуты чудовищным переделкам, принципиально изменившим облик судна. Наборный палубный настил был заменен дюралем, двигатель UNKERS заменен двигателем от автомобиля «Победа».

В декабре 2005 остатки катера были чудом обнаружены и приобретены (а фактически вынуты из-под ножа бульдозера) во время ликвидации одной из лодочных стоянок на окраине Санкт-Петербурга. После выяснения исторического облика и биографии судна была проведена его тщательная реставрация. На судне детально восстановлены ручная резьба, геральдика, наружная отделка, стрелковое вооружение, интерьеры кокпита и каюты. Все металлические детали отделки (кроме швартовых устройств) покрыты позолотой 985. Макет станкового зенитного пулемета MG-3 изготовлен путем доработки макета пулемета «Максим» 1923 г.