АЛ-550, 2003 года

Корпус яхты изготовлен из Амг на авиационном заводе КнАПО в Комсомольске-на-Амуре в 1990 г. В 2003 г корпус был достроен и продан первому владельцу, в этом же году на нее был установлен на пантографе подвесной четырехтактный двигатель 2003 г.в. Шверт поворотно-откидной поднимается с помощью лебедки, руль алюминиевый полый, для тяжести заполняемый водой.

В 2007 г лодка была приобретена мною. Сейчас пришло время сменить размер (новая лодка уже куплена, но не доставлена). Алюминиевый корпус очень прочный, практически не требует ухода, хранится в стандартном гараже, спуск-подъем с помощью автоэвакуатора, мачта алюминиевая складная из двух частей, гик алюминий с блоками для рифления, на гроте два ряда рифов, стаксель на ракс-карабинах. Под двигателем развивает скорость до 10-12 км/час, расход топлива около 1,5 л/час. Под парусом скорость не измеряли, но в прошло году от Балаково до Вольска примерно 30 км на несильном попутном ветре и по течению прошли за 4 часа.

В 2010 г зашкурил палубу и сидения и покрыл антикором 4 слоя и лаком 2 слоя, заменил частично герметик между рейками палубы, хотел заменить пару реек на палубе и полностью на одном из четырех сидений кокпита, но не успел. Свежих фото нет, лодка пока в гараже, фотки с незачищенной палубой, сейчас палуба цвета дерева. Палуба плоская, удобно ходить и загорать, достав из каюты мягкие подушки с сидений.

В каюте мягкая обивка, вентиляция, стол, который сдвигается в сторону для прохода в носовую каюту, в корме достаточно места для хранения парусов и туристического снаряжения (я вожу с собой палатку, тент, инструмент, столы-стулья и еще много чего по мелочи), еще много места под сидениями кокпита. Для комфорта удобно кататься вчетвером, а для небольших переходов 6-7 чел свободно размещаются.

Можно без двигателя за 230 т.р. Лодка находится в г.Балаково Саратовской области. Осмотр в гараже, спускать в этом году не планирую.